第二座公路橋1985年2月通車，實行出入境車輛分橋行駛。 配合深圳河治理工程，原出入境橋被拆除，新口岸大橋於2005年2月投入使用。 經廣東省有關部門同意，暫停文錦渡口岸往深圳方向入境客、貨車通關業務，香港方向則如常運作。 文錦渡口岸[year] [9]至於地面沉降的原因，香港土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩認爲，文錦渡口岸出現地面沉降與出現高壓水有關[10]。
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的士：旅客出聯檢大樓1號門後，沿裕亨路往西過2次斑馬線到達桂花路北側，沿桂花路繼續西行至福田口岸的士場站。 公交：旅客出聯檢大樓1號門後，沿裕亨路西行至福田口岸聯檢大樓西側，南行50m，過斑馬線到達福田口岸公交樞紐。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 深圳灣口岸站爲地下二層西班牙式車站，整體設置於深圳灣口岸交通樞紐地下。 由於車站兩端相對位置與彎道半徑的限制，車站不能平行於東濱路佈置，而是採用與羅湖站相似的，帶有一定角度的斜交佈置。
文錦渡口岸: 文錦渡口岸交通+過關時間｜跨境巴士「文錦渡快線」套票每程平$5
文錦渡口岸（英語：Man Kam To Control Point）是深圳與香港之間一個陸路邊境口岸，均屬於文錦渡路範圍內，港方口岸稱爲文錦渡管制站，深方口岸稱爲文錦渡口岸。 琶洲港澳碼頭計劃投資3.58億元建設碼頭泊位及臨時聯檢樓。 聯檢樓首層架空，二樓出境、三樓入境，並通過連廊將臨時聯檢樓與碼頭水上固定平臺相連。
這架小巴會途徑落馬洲（新田）公共運輸交匯處，如果想經落馬洲口岸去到深圳皇崗口岸，可以在這站落車轉乘「皇巴士」。
未來還將在琶洲會展塔裙樓建設二期碼頭，並計劃開通更多來往大灣區各城市的航線[17]。
深圳市人民政府口岸辦公室口岸通關管理處四級調研員陳遠強向本報記者表示，為確保通關初期口岸運行暢順，福田口岸目前需要通過預約系統安排每天出境旅客人數。
為確保通關當日現場秩序良好，避免出現擁擠或長時間排隊等候等情況，皇崗海關還完善應急預案並提前開展各類突發情況的實操演練，確保安全、有序的通關環境。
中國國務院於1978年批准開放文錦渡口岸，並增建客運設施。
以套票乘車，大家平均每趟行程節省$5，減少旅費上的開支。
目前比較在意的就是48小時的核酸，這還需要廣大市民配合。 深圳市人民政府口岸辦公室口岸通關管理處四級調研員陳遠強向本報記者表示，為確保通關初期口岸運行暢順，福田口岸目前需要通過預約系統安排每天出境旅客人數。 來深方面，由香港方面安排預約並進行核驗（內地居民入境深圳無需預約）；赴港方面，由深圳方面安排預約並進行核驗（香港居民返港無需預約）。 「簡單來說，就是自己回自己的城市，是不需要預約的。而去到對面城市，就需要預約。」陳遠強說。 中國國務院於1978年批准開放文錦渡口岸，並增建客運設施。 文錦渡口岸[year] 文錦渡口岸 粵港直通巴士於1981年9月試辦，並於1982年3月30日文錦渡客運站啟用當日全面投入服務[1]。
文錦渡口岸: 服務時間及班次
公交：深圳灣口岸聯檢大樓北出口→沿出站通道前進150m→深圳灣天橋前進400m→公交車停靠區。 1月8日起，90、A3、B737、B817、E19、E3、M242、M409、M474、M484、M493、M506、M507、M528、N27、定製巴士0836號、高峯專線32號、高峯專線72號共18條公交線路接駁深圳灣口岸。 2月1日新增M299、高峯120和N4三條線路停靠深圳灣口岸公交首末站。 市民也可以乘搭前往蓮麻坑之專線小巴59K線或是前往香園圍口岸之59S線，約半小時一班，同樣由上水廣場開出，同樣在新屋嶺一帶下車。 由於香港範圍的文錦渡曾屬於香港邊境禁區，除持有效證件過境的人士外，其他人士進入必須持有有效邊境禁區通行證（俗稱「禁區紙」）；由2016年1月4日起，除文錦渡管制站外，其餘地區已被剔除禁區範圍。
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地鐵方面，目前除了深圳灣口岸尚未開通地鐵外，其餘口岸可分別在4/10號線福田口岸、9號線文錦以及12號線太子灣地鐵站乘坐地鐵。 公交方面，各口岸均配有多條公交線路服務，均可聯繫全市主要出行熱點。 其中深圳灣口岸16條、福田口岸8條、文錦渡口岸4條、蛇口郵輪母港4條。
文錦渡口岸: 通關懶人包｜羅湖口岸
6日下午，本報記者來到文錦渡口岸聯檢大樓，提前一探工作人員進行最後的通關準備。 一路上，記者看到有清潔人員正在沖水清洗口岸各個門閘，有裝修人員在通往聯檢大樓的道路上懸掛紅燈籠。 在口岸入口處，寫有「歡迎回家，祝您新春愉快」的醒目標語已經掛上。 保安局表示，港府會繼續與深圳當局保持緊密溝通及協調，如有關口岸的清關服務進一步恢復運作，會適時公佈。
A28線原計劃於2021年第二季投入服務並取代A29P線，但受2019冠狀病毒病疫情影響，往返機場的需求量大跌，一度使此路線遲遲未能投入服務[7]。
而承建商亦會考慮除了港鐵公司外，有無空間和別的公司合作，例如港深西部鐵路，也會考慮能不能由深圳段的內地承建商，繼續完成港深段建設。
乘坐該航線的乘客需在附樓和聯檢樓之間的空地完成安檢並進入碼頭區域登船，不需要進入聯檢樓區域[12]。
長遠規劃，北面延伸至深圳機場站，南面在新界西北部分支，一支線通往香港國際機場，另一支線連接交椅洲人工島及港島西，成為香港第四條過海隧道，並成為港島西連接新界西的新建便捷交通大動脈，避開九龍市區繁忙路段。
1991年入出境車輛335萬輛次，日均9,181輛次，2004年，經該口岸入出境車輛277萬輛次，日均7,562輛次，年均下降0.5%。
經搶修及全面安全評估後，文錦渡口岸於19日7時起恢復入境方向的客車通關服務[11]；貨車入境通關服務則於28日7時恢復[12]。
如果從元朗出發，除了可以選擇乘搭九巴，也可以選擇乘搭來往元朗（福康街）和落馬洲支線管制站的小巴75號線，全程車費為8.7元，每45分鐘一班。
港府接獲深圳有關當局通知，文錦渡口岸將於11月2日（本週四）上午7時起，恢復貨檢清關服務，旅客及其他車輛清關服務則繼續暫停，直至另行公告。 2020年1月28日，受COVID-19疫情影響，香港行政長官林鄭月娥宣佈將大幅縮減兩地交通，由30日凌晨起暫停文錦渡管制站旅客通關服務，貨車檢查通道仍正常開放[4][5][6]。 由於文錦渡口岸位於深圳市中心，排隊過關車龍常導致市內交通擠塞，深圳市政府長遠而言希望將之搬走；現正與香港政府計劃設立「東部通道」（蓮塘口岸／香園圍管制站）設立新口岸取代。 由於文錦渡管制站處於香港禁區範圍，所以香港市區一般的交通工具不能直接駛到該處。
文錦渡口岸: 主要道路
為確保通關當日現場秩序良好，避免出現擁擠或長時間排隊等候等情況，皇崗海關還完善應急預案並提前開展各類突發情況的實操演練，確保安全、有序的通關環境。 錦田來往九龍塘的中鐵線優化幅度更大，該鐵路將增設東北荃灣、東北葵涌，以及荃景圍3個中途站，並在荃灣線西延至荃景圍，令到中鐵線和荃灣線可接駁起來。 其中，中鐵線荃景圍附近設置車站，並於梨木樹邨附近，以及於石蔭/石籬一帶的屋邨附近各設置一個車站，預計2個新鐵路站將可服務逾13萬居民。
文錦渡口岸: 交通資訊
特區政府昨日公佈《香港主要運輸基建發展藍圖》，對跨境交通的着墨不少，當中增建「北都區」的「兩鐵一路」最受矚目，所謂的「兩鐵」是包括全長9.5公里的北環線東延線；長約8.5公里新界東北線；「一路」就是北都公路。 文錦渡口岸（Wenjindu Port of Entry），位於中國廣東省深圳市羅湖區黃貝街道文華社區，文錦渡路內地段盡頭，與文錦渡管制站對接，是深圳市四個連接香港的汽車通關陸路口岸之一。 公交：文錦渡口岸500米範圍內有2處公交場站、12處公交停靠站，途經2、5、M468路等16條公交線路，旅客可以通過公交線網前往福田、龍崗、南山等其他區域。 其中，「文錦渡口岸」站距離文錦渡口岸出入口僅50米，市民可以乘坐2、5、M445、M468路等線路直達蓮塘、草埔、銀湖、大望等片區，同時可快速換乘2、3、5、7、9號線等5條軌道線路，利用軌道線網前往深圳其他區域。
文錦渡口岸: 通關懶人包｜文錦渡口岸
落馬洲口岸是唯一24小時服務的跨境口岸，公眾可以透過落馬洲-皇崗過境穿梭巴士和短途跨境巴士從落馬洲口岸前往深圳的皇崗口岸，如果想從市區去到落馬洲（新田）公共運輸交匯處，再轉乘皇巴士抵達內地，亦有不同的小巴路線可以選擇。 記者從深圳市交通運輸局獲悉，為配合通關，該局近期對深圳灣口岸、福田口岸、文錦渡口岸、蛇口郵輪母港4個口岸配套的公共交通接駁服務進行了梳理和完善。 皇崗邊檢站邊防檢查處副處長朱義方表示，應該說此次通關除了需要48小時核酸以及預約之外，其他流程與2019年時基本上沒有區別。 文錦渡口岸[year] 為全力做好口岸恢復旅檢通關工作，根據國家移民管理局、深圳邊檢總站有關部署要求，皇崗邊檢站成立了口岸恢復旅檢通關工作領導小組，下設四個職能組，統籌做好福田口岸的各項復關準備工作。
文錦渡口岸: 運輸基建新藍圖 六條鐵路貫港深
文錦渡口岸設有出入境車輛檢查通道18條（入境10條、出境8條），查車臺10個；出入境旅客查驗通道44條（入、出境各22條），採用人車分流通關。 剛剛開始投入服務的香園圍口岸是首個可以「人車直達」的口岸，大眾除了可以利用專營巴士和專線小巴等大眾運輸前往外，還可以駕駛私家車直接到口岸，或者透過連接口岸的行人隧道直達，甚至可以直接踩單車從香港去到深圳。 文錦渡口岸 位於深圳羅湖區的文錦渡口岸，與香港北區的文錦渡管制站實施「兩地兩檢」，是一組自1978年啟用的陸路口岸。 雖然「兩地兩檢」的關口不及「一地兩檢」的方便，但經文錦渡北上的旅客較少（根據入境處數字，11月經文錦渡出境人數平均每日少於2千人），如果過關怕人多，選文錦渡就對了。 2020年1月28日，受COVID-19疫情影響，香港行政長官林鄭月娥宣佈將大幅縮減兩地交通，由30日凌晨起暫停文錦渡管制站旅客通關服務，貨車檢查通道仍正常開放[4][5][6]。 建議出爐後，西貢區議會認為A28線在觀塘區的走線依然迂迴，未能改變乘客對新路線行車時間過長的觀感，要求精簡走線[5]。
文錦渡口岸: 【口岸通關】文錦渡口岸11.2恢復貨檢清關 跨境旅客等車輛未通行
1991年入出境車輛335萬輛次，日均9,181輛次，2004年，經該口岸入出境車輛277萬輛次，日均7,562輛次，年均下降0.5%。 1997年後，該口岸入出境車輛穩定在日均7,000輛左右。 文錦渡口岸[year] 經過多年來的不斷改造，目前口岸區域佔地面積13萬多平方米，共有20條汽車檢查通道，其中，小汽車、客車檢查通道2條（出入境各1條），貨車檢查通道18條（入境10條，出境8條）。
文錦渡口岸: 深圳灣口岸交通｜跨境巴士
深圳灣口岸站是一個屬於深圳地鐵13號線的地鐵車站，也是13號線近期的南端終點站，位於中華人民共和國廣東省深圳市南山區蛇口街道東濱路深圳灣口岸北側[2]，沿東濱路南側呈東西走向，是深圳灣口岸的配套車站。 琶洲港澳碼頭現時開通往返香港中港城中國客運碼頭和香港國際機場海天客運碼頭共兩條航線，由“海珠湖”和“海珠灣”兩艘碳纖維高速客船運營[11]。 其中往返中國客運碼頭的航線於4月14日開行[13]，往返海天客運碼頭的航線於4月28日開行[14]。 文錦渡口岸 三年來，港深兩地雖然只隔了一條窄窄的深圳河，但兩地交流卻受到疫情影響而受到巨大限制，如今馬上要通關，生活中又多了一些新的期待。
文錦渡口岸: 深圳
當局計劃近期開通至澳門氹仔客運碼頭（澳門國際機場）的航線[16]。 未來還將在琶洲會展塔裙樓建設二期碼頭，並計劃開通更多來往大灣區各城市的航線[17]。 2023年4月10日，交通運輸部批准琶洲港澳客運碼頭在廣交會期間臨時對外開放[9]。 文錦渡口岸 碼頭隨即於4月14日開始試運營[10]，5月4日轉爲正式運營[11]。 2020年5月26日上午，碼頭項目舉行業務雲推廣暨動工儀式[5]；12月30日，碼頭主體工程完工[6]。
1991年入出境車輛335萬輛次，日均9,181輛次，2004年，經該口岸入出境車輛277萬輛次，日均7,562輛次，年均下降0.5%。 1997年後，該口岸入出境車輛穩定在日均7,000輛左右。 文錦渡口岸由於需進行改建工程，由2010年2月22日零時起暫時關閉，直至2013年8月26日重新開放；期間旅客出入境檢查服務暫停運作，貨車出入境檢查服務則不受影響。 2010年3月27日起恢復有限度服務往返上水的文錦渡快線在早晚各開3班，並在口岸重新開放當日起恢復全日服務。 （香港文匯網記者 郭若溪）1月8日香港與內地全面通關，記者從深圳市交通運輸局獲悉，為配合通關，該局近期對深圳灣口岸、福田口岸、文錦渡口岸、蛇口郵輪母港4個口岸配套的公共交通接駁服務進行了梳理和完善。 目前，各口岸公交運力儲備充足，深圳灣口岸日均發班約1600班、福田口岸約900班、文錦渡口岸約500班、蛇口郵輪母港約500班，其中，1月8日起，深圳灣口岸公交首末站所有線路將加密發車班次，恢復至疫情前的營運水平，能夠滿足目前客流需求。
距離1月8日通關還有不到48小時，文錦渡口岸的通關準備進入衝刺階段。 外圍看起來仍是一派寧靜的文錦渡口岸，裏頭原來已經悄悄「上新了」。 文錦渡口岸 地鐵：地鐵4號線在福田口岸聯檢樓無縫換乘；地鐵10號線換乘旅客出聯檢大樓1號門後，沿裕亨路往西過斑馬線後到達地鐵C號出口。 此外，《香港01》「好食玩飛」為大家搜羅抵住靚酒店推介，有深圳高人氣酒店推介、深圳南山酒店推介、福田酒店推介、深圳南澳酒店推介，坐擁無敵海景，特大落地玻璃窗，度假歎世界一流！ 以及Trip.com/Booking.com/Agoda酒店優惠碼，讓大家暢遊得更盡興。
[9]至於地面沉降的原因，香港土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩認爲，文錦渡口岸出現地面沉降與出現高壓水有關[10]。 經搶修及全面安全評估後，文錦渡口岸於19日7時起恢復入境方向的客車通關服務[11]；貨車入境通關服務則於28日7時恢復[12]。 改革開放前，文錦渡只是供港鮮活商品的貿易口岸，1978年10月建成公路橋，1985年2月新建一座公路橋，實行入出境車輛分橋行駛。 配合治理深圳河工程，原出入境橋被拆除，新建一座出入境雙向橋於2005年2月正式投入使用。 經過多年來的不斷改造，目前口岸區域佔地面積13萬多平方米，共有20條汽車檢查通道，其中，小汽車、客車檢查通道2條（出入境各1條），貨車檢查通道18條（入境10條，出境8條）。 口岸的總體設計是：日汽車流量10,000輛次，日旅客流量3.000人次。
配合「北部都會區」東面發展的新鐵路及主要幹道項目（即北環線東延線、新界東北線及北都公路），將視乎新界北新市鎮（包括羅湖/文錦渡）的土地用途規劃及工程時間表，相關的發展方案預計明年公佈。 林世雄說：「交通基建涉及龐大資源和人力成本，但這些項目都需要頗長時間建造，因此將逐步推行。」融資方案也會多元化，除了以公務工程形式建設，亦會考慮公私合營進行，每個項目設計成熟，才會申請撥款。 而承建商亦會考慮除了港鐵公司外，有無空間和別的公司合作，例如港深西部鐵路，也會考慮能不能由深圳段的內地承建商，繼續完成港深段建設。 改革開放前，文錦渡口岸是深圳僅有兩個陸路口岸之一，1976年5月建成第一座公路橋，多年來一直是全國指定唯一供港鮮活家禽及蔬菜出境口岸。 每天早上7時，一輛輛滿載貨物的粵港車牌貨車便在口岸處排起長龍，等待過關至香港。 文錦渡口岸的交通方法只有跨境巴士，而且相對上選擇也比較少，其服務時間為早上7時至晚上10時。
經搶修及全面安全評估後，文錦渡口岸於19日7時起恢復入境方向的客車通關服務[11]；貨車入境通關服務則於28日7時恢復[12]。 深圳文錦渡口岸旅檢區域由於需進行改建工程，於2010年2月22日零時起暫時關閉，於2013年8月26日重新開放；旅客出入境檢查服務，包括跨境旅遊巴士及私家車，將會暫停運作，但貨車出入境檢查服務則不受影響。 2010年3月27日起有限度恢復往返上水及口岸的跨境旅遊巴士在早晚各開3班，並在文錦渡口岸重新開放當日起恢復全日服務。 2020年1月28日，受COVID-19疫情影響，香港行政長官林鄭月娥宣佈將大幅縮減兩地交通，由30日凌晨起暫停文錦渡管制站旅客通關服務，貨車檢查通道仍正常開放[4][5][6]。
文錦渡口岸: 深圳灣口岸站
文錦渡現時只有一條來往上水站的九龍巴士73K線服務，大約每15至30分鐘一班，由上水廣場開出，經馬會道和文錦渡路前往，總站位於文錦渡口岸以南的新屋嶺。 文錦渡口岸 文錦渡口岸[year] 在福田口岸，記者看到一樓大廳上二樓的扶梯出已經裝好了多條閘口，這便是給預約成功的市民所準備的。 將預約成功的二維碼放在閘口掃描處，即可上樓進行下一步通關步驟。 而在二樓，工作人員正在修改新的標識，各個免稅商店也正在準備開張。 至於交椅洲人工島項目下的運輸基建項目正進行規劃研究，有關推展時間表將視乎規劃研究結果及下一階段研究而定，爭取最早於2038年起分階段落成港島西至洪水橋鐵路，並在交椅洲人工島居民全面遷入前全線開通。
碼頭岸線長度280米，設計5個500噸級泊位，並已列入《建設廣州國際航運中心三年行動計劃》（2018—2020）規劃方案當中[5]。 A28線全程收費為$44.0[1][2]，並設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，惟此線並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃中的$2票價優惠覆蓋[16]。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[17]。
的士：文錦渡口岸500米內有1處的士臨時停靠站點，位於沿河南路-東門南路交叉口西北角，供巡遊的士臨時停靠調度，能夠為文錦渡口岸提供充足的運力。 地鐵：文錦渡口岸1公里內有文錦、向西村、黃貝嶺、湖貝站共4個軌道站點，旅客可以乘坐2、5、9號線通過軌道線網快速集散。 其中，文錦地鐵站距文錦渡口岸不足300米，抵深旅客可乘坐9號線出行。
數據顯示，截至到1月6日12點為止，預約在福田口岸去香港的深圳旅客有4597人；在1月8號當天經福田口岸去香港的深圳旅客是1647人。 陳遠強表示，這個程度的人流量相比以前日均16萬以上的人流來說還是差很多，畢竟深港交流受限已經三年，恢復需要一個時間。 現在整個深圳每日預約出境總人數控制在5萬人，福田口岸分配到35000人，這個數字與以前相比，通關壓力是不大的，有信心保證此次通關各項工作的順利開展。
文錦渡口岸: 深圳灣口岸交通｜專營巴士
深圳文錦渡口岸旅檢區域由於需進行改建工程，於2010年2月22日零時起暫時關閉，於2013年8月26日重新開放；旅客出入境檢查服務，包括跨境旅遊巴士及私家車，將會暫停運作，但貨車出入境檢查服務則不受影響。 2010年3月27日起有限度恢復往返上水及口岸的跨境旅遊巴士在早晚各開3班，並在文錦渡口岸重新開放當日起恢復全日服務。 文錦渡口岸[year] 文錦渡口岸 深圳文錦渡口岸旅檢區域由於需進行改建工程，於2010年2月22日零時起暫時關閉，於2013年8月26日重新開放；旅客出入境檢查服務，包括跨境旅遊巴士及私家車，將會暫停運作，但貨車出入境檢查服務則不受影響。 為全力做好口岸恢復旅檢通關工作，根據國家移民管理局、深圳邊檢總站有關部署要求和工作安排，皇崗邊檢站對通關客流進行科學預測，提高用警效力，常態備足執勤警力，確保有足夠警力應對口岸突發事件、遂行口岸執勤任務。
文錦渡口岸: 跨境線
2020年1月28日，受COVID-19疫情影響，香港行政長官林鄭月娥宣佈將大幅縮減兩地交通，由30日凌晨起暫停文錦渡管制站旅客通關服務，貨車檢查通道仍正常開放[4][5][6]。 由於文錦渡口岸位於深圳市中心，排隊過關車龍常導致市內交通擠塞，深圳市政府長遠而言希望將之搬走；現正與香港政府計劃設立“東部通道”（蓮塘口岸／香園圍管制站）設立新口岸取代。 2000年代，深港兩地合作進行深圳河治理工程，為擴闊文錦渡一段深圳河，當局在東邊新建一條四綫行車橋，以取代原來兩條跨境行車天橋，新文錦渡橋於2005年2月4日通車[3]。 文錦渡口岸[year] A28線原計劃於2021年第二季投入服務並取代A29P線，但受2019冠狀病毒病疫情影響，往返機場的需求量大跌，一度使此路線遲遲未能投入服務[7]。 直至疫情於2023年逐漸緩和，以及在西貢和觀塘區議員不斷爭取下[8][9][10]，A28線於2023年12月18日起投入服務，來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸[11][12][13][14][15]。