[31][58]建築師為呂元祥建築師事務所，並由金門建築承建。 項目可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000夥，或者最少興建1,217夥，估計平均每夥面積約481至790方呎。 項目可建樓面96萬平方呎，設3座住宅大樓，一字型排開，發展商可選擇最多興建2,000夥，或者最少興建1,217夥，估計平均每夥面積約481至790平方呎。 公共路面交通方面，港鐵康城站A出口旁現設臨時康城站公共運輸交匯處，現已搬遷到永久公共運輸交匯處，設於第3期緻藍天及第5期MALIBU的基座，將有通道往「The LOHAS 康城」商場。 日出康城附近有數條巴士路線，可以前往將軍澳其他地區以及尖沙咀、紅磡、九龍城、荃灣、深水埗等市中心地點。 居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。
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區仲德博士表示，從2004年開始，本港進入天運八運，而地運則早於1996年已進入八運。 日出康城九運風水[year] 八運中「東北發山，西南發水」，將軍澳位處東北，故此特別有利人丁，近年的社區發展亦有目共睹，新樓盤不斷湧現，而該區未來發展趨勢亦大致相同。 不過，由於將軍澳未有「西南見水」的格局，故此不利遠洋之財。 東北方艮宮，東方震宮皆與面向日出康城二期，一屋之隔為西貢釣魚翁山，該山面向屋苑之峯頂呈半圓形為金形山，主利官貴，子女文昌等皆吉。 唯靠近建築中之六期之座數或見有「角沖」情況，對着的單位存在影響，但需視六期之實際建築形狀再作定案。 日出康城建築在填海區之上，各家雜說風水地氣不佳，但不為正確。
日出康城九運風水: 香港綠色建築議會金級認證
除海濱長廊根據政府要求需對外開放外，其餘所有休憩設施只供住客使用，入口均安裝八達通讀卡器，確認住客身份後方可進入。 2018年2月12日，會德豐地產宣佈將日出康城6個項目（第5、7A、7B、9A、9B及9C期）的組合命名為「O’EAST」，以「The Rise of Urban Nature」為主題。 到2月21日，會德豐地產宣佈將將軍澳日出康城第5期命名為「MALIBU」，在同年3月開售，起初起推出1390夥，至24號累計銷售1377夥，佔99%，套現122.4億元。 於2001年9月3日投入服務，2014年2月9日配合路綫重組縮短至由此開出，途經將軍澳市中心、調景嶺及觀塘市中心。 上次跟大家分享過將軍澳站對出填海區的問題（連結），今次談談將軍澳區另一個交投暢旺的地點——日出康城。 日出康城九運風水 大家都知道，日出康城雖然有個漂亮的名字，旁邊的主要幹道更稱為環保大道，但事實上這條路是通向香港其中一個主要垃圾堆填區的主要幹道，某集團因為在該區有大量物業，被問及康城環境問題時，主席說那裡空氣令人「心曠神怡」，也令人覺得要對這個成語重新定義。
各期住宅主打3房至5房、面積大約1,000平方英尺的大單位，近年亦興建一定數量的1、2房單位，並提供不少平臺花園戶、空中花園戶、天際泳池戶及頂層複式大戶等特色單位，面積最大達3,928平方英尺，部分更設私人空中按摩池或私人泳池。 將軍澳站公共運輸交匯處[2]（英文：Tseung 日出康城九運風水[year] Kwan O Station Public Transport Interchange）位於新界西貢區將軍澳市中心唐俊街，連接港鐵將軍澳站，為一個室內坑狀公共運輸交匯處。 現時有5條巴士路線及2條專線小巴路線以此為總站，另有2條巴士路線及1條專線小巴路線途經。 建議出爐後，西貢區議會認為A28線在觀塘區的走線依然迂迴，未能改變乘客對新路線行車時間過長的觀感，要求精簡走線[5]。 運輸署願意聆聽，在同年12月提出的修訂方案中，建議此路線直接取道新清水灣道往返安泰邨及牛池灣，不再途經順利邨，A26線因此在改經秀茂坪後會繞經整個四順才往返牛頭角[6]。
日出康城九運風水: 香港文匯網
晉海細分為4A期與4B期，其中4A期（第一及二座）各細分A、B兩翼，提供一千零四十個單位。 標準房為一房至四房單位，面積由三百三十七至一千一百二十平方呎。 而其中四百四十五夥的兩房戶中，一百六十七夥採用獨立廚房，其餘兩房則採用開放式廚房。 日出康城九運風水 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，[97]後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區[98]（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。 [99][100]2020年10月31日，康城站公共運輸交匯處遷入永久站址。
[53]翌年，第11期動工，建築師為呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。
然而此方位面向數年後將落成的將軍澳跨灣橋，因距離上過於貼近屋苑，對低層之單位恐見因車輛來往所造成的「聲煞」之擾。
項目分為A、B座，每層單位不多於6夥，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平臺及頂層特色戶。
不過，由於將軍澳未有「西南見水」的格局，故此不利遠洋之財。
另外亦豎起2臺起重機興建公共運輸交匯處，惟其中一臺在同年6月發生工業意外倒塌[41]。 同年8月，日出康城第5期項目申請預售，涉及1,600夥，預計關鍵日期暫為2020年5月31日，到2020年8月收樓。 日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入夥，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。 2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。 [24]而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。 日出康城九運風水[year] 日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。
日出康城九運風水: 日出康城
[63]由王董建築師事務有限公司（英語：Wong Tung & Partners）設計。 日出康城九運風水[year] 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬平方呎，預計提供1667至2550夥單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億[62] 項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。
日出康城面積最大的單位位於第10期LP10，實用面積3,928平方英尺，屬頂層複式特色戶，附設空中花園及空中游泳池。 4B期（第三及五座，另名晉海II）提供一千一百三十二個單位，預計入夥日期遲4A期兩個月。 項目提供開放式廚房至四房間隔其中，二樓及三十五樓分別設有會所與泳池娛樂設施，另二樓與二十八樓分別設有園景及空中花園。 日出康城面積最大的單位位於第10期LP10，實用面積3,928平方呎，屬頂層複式特色戶，附設空中花園及空中游泳池。
日出康城九運風水: 日出康城LP6 LP10
市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每平方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每平方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648夥，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。 日出康城九運風水 日出康城九運風水 位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方公尺，可發展住宅樓面面積128,544平方公尺，物業總數1,648夥，建有4幢高層樓宇。
日出康城九運風水: 服務時間及班次
直至疫情於2023年逐漸緩和，以及在西貢和觀塘區議員不斷爭取下[8][9][10]，A28線於2023年12月18日起投入服務，來回方向繞經港珠澳大橋香港口岸[11][12][13][14][15]。 上述八國之分析中雖見諸多形煞，皆為風水手法所能解決之小問題而矣。 此外，有鍳於此報告提供時樓盤並未完全建成，因缺乏坐向度數的條件下，故此未能提供各座獨立單位風水上的評分，敬請諒解。
日出康城九運風水: 興建圖集
日出康城第9期項目位處區內南部，臨海而立，總樓面逾112.9萬平方呎，住宅單位不多於1,780夥，可以興建3幢住宅物業，大部分單位可望遼闊海景。 中標發展商須興建一所面積約8,719平方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。 日出康城九運風水[year] 補地價金額約28.52億元，每平方呎樓面補地價2545元，港鐵於2015年11月中招收發展意向書，共收到19份意向書。 港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。
日出康城九運風水: 住宅部分
而LP10特色單位數量達62夥，面積447至3,928平方呎，包括53夥平臺花園特色戶及9夥頂層特色戶。 項目分為A、B座，每層單位不多於6夥，主打中型單位，面積介乎342至816平方呎，兩房戶佔約六成，有少量一房及三房戶，提供平臺及頂層特色戶。 第1座物業名為「GRAND 日出康城九運風水[year] MONTARA」，是會德豐地產O’ East系列第三個住宅項目，屬日出康城第7B期，較遲推售。 項目分為A、B座，每層單位不多於5夥，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平臺及頂層特色戶。
日出康城九運風水: 設施
2011年12月所有地產代理遷出，改為畫室、洗衣店及診所。 日出康城九運風水[year] 由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於2021年12月結業。 2018年6月中國建築國際獲南豐發展批出日出康城第10期住宅建造工程合約，項目包括兩座49及53層住宅大樓、停車場及配套設施，總建築面積109,034平方公尺，建設期約為39個月，總值約31.3億港元。 港鐵於2015年4月27日起招收發展意向書，5月4日下午2時截止。
日出康城九運風水: 將軍澳站公共運輸交匯處
單位面積由700多英尺至1,300多平方英尺，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。 車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，機車車位35個，單車車位132個。 日出康城第8期名為「SEA TO SKY」，項目位處日出康城西部海岸，臨海而建，地盤面積約17.9萬方呎，住宅樓面104.4萬方呎，可興建3幢住宅物業，提供不超過1,430夥住宅單位，亦提供3.3萬呎商業樓面，將興建臨海商場，預計2021年竣工，總承建商為精進建築有限公司[43]。 市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648夥，建有4幢高層樓宇。
日出康城九運風水: 香港綠色建築議會金級認證
日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方英尺是由港鐵公司負責興建。 日出康城九運風水 其中包括一個樓面約為58萬餘平方英尺的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600夥單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬平方英尺；當中住宅樓面約佔267萬餘平方英尺。 政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。
除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方公尺、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園）[34]，同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 整個發展計劃的住宅分為13期興建，預計於2026年全部完成[7]，屆時將建有50座樓高46至76層大廈[4]，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。 以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%[8]。 然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。 日出公園及地標會所於2009年落成，面積超過20萬平方呎，建有寵物玩樂設施、水上遊樂設施、露天劇場、瀑布花園、大型綠色草坪、室內兒童遊樂場等設。 日出康城九運風水[year] 未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規畫中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景緻，並在第八期基座設3.3萬呎臨海商場及餐飲空間。
日出康城第13期為最後一期，位於日出康城西北面，即舊有康城站臨時公共運輸交匯處的位置，地盤面積1.24公傾。 臨時公共運輸交匯處遷到第5期MALIBU的基座成為永久交匯處，舊有位置正式成為本期工地。 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬平方英尺，預計提供1667至2550夥單位，平均實用面積500平方英尺，而招標條款規定，補地價金額約55.68億[62] 項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。 發展商包括傳統大型發展商長實、恆地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。 項目共收到9份標書，與今年初第12期收標數目一樣，大部分為本地龍頭發展商，包括長實、新地、恆地、會德豐和南豐。
日出康城九運風水: 住宅部分
L2近第5至第6座已預留約3,100平方公尺，作為一所籌劃中的長者護理院，在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂，共有2部升降機，但該範圍自入夥以來一直空置，直到2013年5月才完成室內裝修，為「康城松山府邸」長者護理院，於同年8月正式運作。 LP10三面環海、享270度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有38公尺的距離，是香港其中一個最近海的住宅項目。 日出康城九運風水[year] 於2002年9月9日投入服務，途經將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、MegaBox、國際展貿中心、新蒲崗、九龍城、九龍醫院，只限往九龍城方向途經此總站。 於2022年2月28日起投入服務，途經將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、油麻地、旺角、西九龍走廊、美孚及長沙灣，只限往蘇屋邨方向途經此總站。 日出康城分多期項目推出，初期是距離堆填區較遠，較靠近將軍澳市中心的一方開始發展，然後漸漸南移，最後至靠近將軍澳工業村的位置。
日出康城第9期項目位處區內南部，臨海而立，總樓面逾112.9萬平方英尺，住宅單位不多於1,780夥，可以興建3幢住宅物業，大部分單位可望遼闊海景。 中標發展商須興建一所面積約8,719平方英尺的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，料2022年落成。 補地價金額約28.52億元，每平方英尺樓面補地價2545元，港鐵於2015年11月中招收發展意向書，共收到19份意向書。
據康城居民分享，其實也不是時時刻刻也會聞到垃圾味，要看風向和濕度等因素，不過夏天問題基本比較嚴重。 而隨著近年堆填範圍越來越接近工業村，亦即越來越接近康城，臭味情況相信會比較嚴重。 日出康城九運風水 首先，這些高層單位對著無遮無擋的海景，即直接迎來自海而來的猛烈罡風，若沒有適當地化煞為用，對單位住戶會構成一定的健康壓力。
日出康城九運風水: 興建圖集
日出康城不少座數設計為三梯三夥、三梯四夥，私隱度較高；加上毗鄰將軍澳電視廣播城，因此吸引不少名人及藝人入住。 日出康城不少座數設計為三梯三夥、三梯四夥，隱私度較高；加上毗鄰將軍澳電視廣播城，因此吸引不少名人及藝人入住。 2018年日出康城第6期LP6獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM Plus）1.2版（新建建築）暫定金級認證。 日出康城九運風水[year] 前教育統籌局曾於2001及2002年推出以上校舍（原訂為後期型千禧校舍），供各辦學機構競逐[69][70]；然而，由於日出康城的發展期延遲，加上於2005年重新進行規劃及適齡學童大減，已分配予東華三院的一組校舍將延至2029年才落成，並由新辦一條龍學校改為重置現有學校[71]。 於2015年9月27日投入服務，途經調景嶺、尚德邨、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、四順、彩雲邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙及一號客運大樓。 至於香港九運最旺地方，呂法傳則認為北角是首選，北面望水，且背靠「龍脈」，以寶馬山花園及賽西湖大廈為首選中的首選。
日出康城九運風水: 日出康城
由2010年9月10日起，九龍巴士98S線總站延長至日出康城，成為首條服務該區的對外巴士路線，於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。 [90]而新界區專線小巴112S線及新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園）[34]，同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成[35][36]，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入夥。 日出公園及地標會所於2009年落成，面積超過20萬平方英尺，建有寵物玩樂設施、水上遊樂設施、露天劇場、瀑布花園、大型綠色草坪、室內兒童遊樂場等設。 臨時動感公園亦在2016年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。