乘坐金光飛航往香港國際機場并轉機前往美國的旅客，應安全檢查要求，請預留185分鐘或以上(包括船班航行時間)的接駁時間，以便可以順利完成預辦登機（UCI）服務并繼續行程。 中港城碼頭船期表[year] 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 登船後須將物品存放在普通位客艙的指定載貨區內。 中國客運碼頭位於中港城，交通網絡完善，步行至港鐵尖沙咀站、尖東站及柯士甸站只需十多分鐘，同時有多條主要巴士線、的士小巴均可直達。
隨着牛頭角下邨重建計劃漸近完成，該街道已於2012年7月9日上午10時正式封閉。 牛頭角第五街的英文繙譯本應為英語：Ngau Tau Kok Fifth 牛頭角下邨貴顯樓[year] Street ，後來卻將「五」誤繹為「5th」，而不是牛頭角第一街至第四街慣用的英語數字排列[7]。 牛頭角第三街（英語：Ngau Tau Kok Third Street），此街於1970年7月3日命名及刊憲；此街起點與盡頭均不通往別處，起點在牛頭角下邨第3座東邊附近，向東行120呎，然後轉向東北行50呎，向西北橫過牛頭角第二街，然後轉北沿第6座行200呎，終點盡頭在第7座附近，設有停車場以供貨車卸貨。 牛頭角第三街已於2004年永久封閉和拆卸，原址則興建牛頭角下邨貴月樓。
牛頭角下邨貴顯樓: 牛頭角第五街
而二區於2011年完成拆卸後，於2016年開始動工興建東九文化中心。 事實上，在1984年以前，牛頭角第五街本在大約第14座附近、牛頭角第四街休憩公園旁行人通道的位置與牛頭角道及牛頭角第四街連接，而且街道另一邊不連接觀塘道。 在1983年至1984年期間，港府進行牛頭角道改善工程，停用連接觀塘道及牛頭角道的誠信路，取而代之興建啟祥道天橋。 此外，由於牛頭角第五街與牛頭角道交界的位置將會興建啟祥道天橋，因此另增設一條新通道連接牛頭角道及牛頭角第四街，同時將牛頭角第五街的西面盡頭延長至觀塘道。 牛頭角第一街（英語：Ngau Tau Kok First Street），此街於1970年7月3日命名及刊憲；起點在牛頭角下邨第3座附近與牛頭角道會合，向西北行100呎，然後轉北在第1及第3座間行150呎，終點盡頭在第2座附近，已連同牛頭角下邨一區於2004年永久封閉及停用。
牛頭角第二街（英語：Ngau Tau 牛頭角下邨貴顯樓[year] Kok Second Street），此街於1970年7月3日命名及刊憲；起點在牛頭角下邨第6座附近與牛頭角道會合，向西北行80呎，然後轉西沿第5座行250呎，然後轉南，在第3座及第4座間行100呎，終點盡頭在離第2座70呎處，已於2004年永久封閉和拆卸，並於原址興建牛頭角下邨貴顯樓及貴亮樓。 牛頭角下邨貴顯樓 牛頭角下邨貴顯樓[year] 昔日（1984年以前），車輛均必須經由誠信路以進出觀塘道或牛頭角道（由觀塘道南行線駛入牛頭角道可不駛經誠信路），觀塘道與誠信路交界處更設有交通燈及停車處以便車輛在誠信路交界前停下。 觀塘道南行線的車輛可以在燈位左轉，北行線的車輛則可以右轉進入誠信路。
後來政府改例，禁止任何人在學校範圍留宿，思德書室不再擔當學校的宿舍。 粉嶺中心購物商場樓高兩層，樓面面積超過15萬平方呎，各式各樣的店舖林立，包括惠康超級市場、萬寧、日本城、759阿信屋、中國銀行、便利店、多間服裝店及中/西醫門診等。 粉嶺中心用地前身位於粉嶺丈量約份第51約（D.D. 51）若干地段，最早可追溯至1905年公佈的集體官契。 據當時記載此用地可分為兩部分，第一部分（現粉嶺中心A至K座位置）多為農田[1]，而西面一部分（現粉嶺中心L座及粉嶺中心購物商場位置），則標註持有人為『Hong Kong K. Canton Railway』[1]，顯示該部分位置當時是九廣鐵路（英段）粉嶺車站的預留用地。