地契指明地下用作停車場用途，1-46樓為住宅用途。 園內設有46層住宅大樓兩幢，每層6戶，共設480個住宅單位，69個車位，在1999年落成。 僑豐山莊[year] 2022年8月10日，長實集團宣布和記大廈重建項目正式命名為長江集團中心二期（Cheung Kong 僑豐山莊[year] Center II），預計落成日期為2023年。
他們憂心，部分患者因為新冠肺炎而產生勃起功能障礙的副作用，簡稱為「新冠鵰」。 《世界男性健康雜誌》（World Journal of Men’s Health）2021年7月一篇研究指出，新冠病毒可能損害血管，進而導致仰賴血液供應的器官或部位造成影響，陰莖海綿體無法順利充血將造成勃起困難。 專家們表示，幸運的是此事並非完全無望，因為目前已有勃起功能障礙及其負面影響效果的療法。
新光醫院感染科主任黃建賢也說，目前國內並沒有看到病患有出現類似陰莖、睪丸縮小的後遺症狀，也沒有相關研究。 他在2021年7月染疫後，出現了勃起功能障礙，陰莖與染疫前相比縮短了1.5英寸（接近4公分），直到半年後都未緩解，醫生告訴他這可能是「永久傷害」。 根據報導，倫敦大學學院（UCL）帶領的一項3400人研究發現，其中200人通報長期新冠症狀，男性生殖器變小則是較罕見現象之一。 這起事件的匿名當事人聯繫網路雜誌《Slate》一檔Podcast節目時聲稱自己是30多歲的異性戀男性，於2021年7月感染新冠肺炎，而且病得很重。 根據英媒《太陽報》報導，該位匿名的30多歲男子在Podcast節目「How to Do It」中表示，他在去年7月染疫之後症狀相當嚴重，當他終於出院時，卻發現自己有勃起功能障礙。
自1983年直至2007年兩鐵合併，運輸署與巴士公司皆以「大埔站」／「大埔火車站」命名毗連新大埔墟車站的巴士總站[7]。 然而，「大埔站」／「大埔車站」一名未曾作為此站相鄰鐵路車站之名稱，該站啟用後站名一直是「大埔墟車站」／「大埔墟站」。 位於南運路9號新達廣場地面、大埔墟站大堂西南面的室內巴士總站，稱為「大埔墟站巴士總站」（Tai Po Market Station Bus Terminus）[1]，採長條形平行式設計，供包括港鐵接駁巴士在內的專營巴士使用。 前沙頭角支綫使用的其中兩輛W.G.Bagnall 0-4-4T窄軌蒸氣機車於停駛後的1933年被賣到菲律賓的甘蔗園使用，直到1995年被九鐵購回。
大埔墟站的車站設計較為簡單，分為A出口及B出口，2個出口相距不遠，A出口出閘後轉左亦可到達B出口。 1911年九廣鐵路通車，殖民政府在太和市附近修築車站，並命名爲「大埔墟站」，進一步確立了太和市享有「大埔墟」之名的地位。 到了20世紀後半葉，大埔舊墟完全消亡並重建爲現代化住宅區，大埔剩下一個墟市，太和市正式繼承並使用「大埔墟」之名。 大埔墟火車站出口[year] 大埔墟（英語：Tai 大埔墟火車站出口[year] Po Market）是香港歷史悠久的墟市；大埔舊墟（英語：Tai Po Old Market），則是香港現已消失的墟市，兩者都是位於新界大埔。 現時大埔舊墟（位於林村河以北，汀角路以西，大埔舊墟天后宮附近一帶地方）已完全成為住宅區，墟市已經消失。 大埔墟火車站出口[year] 大埔墟（位於林村河以南，廣福道兩旁）則仍然有墟市富善街（原稱太和市，以文武二帝廟為中心）。
大埔墟火車站出口: 博物館節目
大埔墟站最初係叫大埔墟旗站，只係九廣鐵路英段一個旗站，唔上落客，後尾轉成大埔墟站，成為正式火車站。 原本大埔墟站響大埔太和市隔籬，係當時一個墟市，所以英文叫Tai Po Market，所以譯返轉頭叫「大埔墟」。 之不過，查實當時大埔墟，即家下叫嘅大埔舊墟，喺林村河北面近海皮，離火車站都幾遠。 太和市因為交通方便，最後取代大埔墟嘅地位，變成如假包換嘅大埔墟。 大埔區內設有2個火車站，分別是較接近羅湖的太和站和較近九龍市區的大埔墟站，先介紹大埔墟站。
此外，A出口主要通往太和體育館、寶雅苑和神召會康樂中學。 A出口和B出口的主要分別是：A出口通往林村河的南岸，包括大埔舊墟、新街市和公園仔一帶；B出口則通往林村河北岸，大埔中心和大埔游泳池等地方。 本線是一條新界郊區節日特別路線，只在春節（農曆新年）的假期期間的指定日子（年初一至年初三、農曆新年後第一個星期六、日）提供服務，以疏導到林村許願樹祈福及參與「香港許願節」活動的遊客，輔助九龍巴士64K線之服務。 現時來往大埔墟鐵路站及林村許願樹之間，途經太和及吐露港公路，被九巴標榜為「特快路線」。 大埔墟站巴士總站（Tai Po Market Station Bus Terminus），[1]位於運頭塘南運路9號新達廣場地面、大埔墟站大堂西南面的室內巴士總站，採用長條形平行式設計，供包括港鐵接駁巴士在內的專營巴士使用。