乘客在限定時間內於此站轉乘指定路線，可享免費或補差價轉乘優惠[1]。 上環去瑪麗醫院巴士 上環去瑪麗醫院巴士[year] 由於醫院通道狹窄，以及沒有適當地方容納公共交通，巴士總站一直設於醫院山下近沙宣道交界的迴旋處，直至1968年10月3日該線延長至華富（南）為止。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線往皇后山，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 上環去瑪麗醫院巴士[year] 瑪嘉烈醫院（Princess Margaret Hospital）屬醫院管理局九龍西聯網轄下大型地區醫院，位於新界葵青區荔景山瑪嘉烈醫院路2至10號，在G、P和K座大樓外皆設有專綫小巴總站，乘客也可在荔景山路「瑪嘉烈醫院」或「清麗苑」分站下車，沿瑪嘉烈醫院路或隧道前往各大樓。 1976年3月1日，中巴3號線延長至此站，並於1982年9月1日起遷回蒲飛路；同年10月4日起逢星期一至五增設晨早特別班次，由瑪麗醫院開往急庇利街，運作至90年代取消。 巴士站鄰近瑪麗醫院、香港大學舍堂（偉倫堂、利希慎堂、何善衡夫人堂、利銘澤堂）、薄扶林道近瑪麗醫院公廁、沙宣道休憩花園等。
以前往數碼港方向，此路線與970X大致相同，因此大部份乘客都是見車就上，因此此路線無論繁忙時間還是非繁忙時間也經常頂閘，早上往港島方向更經常出現拖卡，方便疏導西區海底隧道候車的人龍。 過海隧道巴士970線是香港一條過海巴士路線，由城巴營辦，來往數碼港及蘇屋邨，途經華富邨、薄扶林、瑪麗醫院、西營盤、西區海底隧道、佐敦、油麻地、旺角及深水埗。 本線乘客可於薄扶林道瑪麗醫院巴士站，免費或以優惠票價互轉其他停靠該轉車站的城巴路線，詳情請按此處。 上環去瑪麗醫院巴士 配合利東邨落成，1988年4月25日起增設平日早上由利東開往西營盤的單向特別班次，平日早上繁忙時間以外的班次來回程繞經利東，1989年10月1日起假日班次亦繞經利東，但該項措施令行車時間加長，對乘客亦構成不便，因此於同年11月16日起不再繞經利東，改由同日新闢的94線提供利東邨的服務。 上環去瑪麗醫院巴士 不過於1992年，94線取消假日服務，改由本路線於假日繞經利東取代。 由2019年12月29日起，新巴城巴於大部分途經瑪麗醫院的路線增設巴士轉乘優惠，方便乘客往返南區。
上環去瑪麗醫院巴士: 路線資料
由於當時服務的地區並非人口密集的地方，因此客量不及90及92線（已取消），但由於途經多間學校，上下課時段的客量相當高。 上環去瑪麗醫院巴士 乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 上環去瑪麗醫院巴士 醫院投入運作初期，九巴開辦45H線往返荔枝角（橋底），至1979年由45B線取代。 到1981年，專綫小巴全面進駐瑪嘉烈醫院，90M線增設短途班次往返美孚。 自1990年代底起，數間專綫小巴營辦商陸續開辦多條路線往返葵青／荃灣區。
- 因此為配合新巴南區路線重組，於2004年12月19日起，除平日早上班次外，其餘時間及假日全日再次繞經利東，並降低全程票價及加密班次，以取代94線於該時段內的服務，但客量一直無法再度提升，客量仍只是一般。
- [3][4]網上流傳出在巴士車長找出士巴拿，並可能加控藏有攻擊武器。
- 毗鄰九華徑的瑪嘉烈醫院於1975年成立，目前是九龍西及新界南（包括荔枝角、葵涌、青衣、荃灣及東涌）的急症全科醫院，提供每天二十四小時急症服務。
- 以前往數碼港方向，此路線與970X大致相同，因此大部份乘客都是見車就上，因此此路線無論繁忙時間還是非繁忙時間也經常頂閘，早上往港島方向更經常出現拖卡，方便疏導西區海底隧道候車的人龍。
- 巴士站鄰近瑪麗醫院、香港大學舍堂（偉倫堂、利希慎堂、何善衡夫人堂、利銘澤堂）、薄扶林道近瑪麗醫院公廁、沙宣道休憩花園等。
- 乘客可在G/P座乘搭升降機前往醫院各大樓（地下及四字樓），乘搭專綫小巴路線。
2023年7月1日起，配合城巴新專營權（由城巴（專營權一）及新巴專營權合併而成，命名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」）生效，本路線當日起正式改由城巴營辦。
上環去瑪麗醫院巴士: 方向
2003年非典型肺炎（SARS）肆虐期間，政府於3月28日指定瑪嘉烈醫院集中處理非典型肺炎病人，緊接於4月1日徵用天恩邨作醫護人員臨時宿舍，至4月24日完成改裝。 九巴H1線於4月28日至5月27日服務，在荔景山路護士宿舍對開停站，接載醫護人員往返天水圍臨時宿舍。 上環去瑪麗醫院巴士[year] 毗鄰九華徑的瑪嘉烈醫院於1975年成立，目前是九龍西及新界南（包括荔枝角、葵涌、青衣、荃灣及東涌）的急症全科醫院，提供每天二十四小時急症服務。
- 本線路線直接，能直達西九龍主要心臟地帶，可是本線在薄扶林道有取道山道天橋，不經西營盤的970X，因此本線往九龍方向的客源主要在西營盤，雖然有港鐵競爭，但此路線比港鐵更快到達旺角，因此時常有頂閘過海的情況。
- 好景不常，1985年地鐵港島綫通車，中巴客量下跌一半，中巴亦不再投放大量資源改善南區巴士服務，及後更因退休金問題，爆發由附共摩托車工會組織的1989年中巴工潮，城巴亦乘虛而入，先以屋邨巴士入手，後於1993年及1995年奪得大量中巴南區路線的專營權。
- 乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
- 醫院投入運作初期，九巴開辦45H線往返荔枝角（橋底），至1979年由45B線取代。
- 不過當時由於西區海底隧道正在興建中，建議被暫時擱置，直至1996年運輸署公佈西區海底隧道首批巴士路線，其中一條路線為以原有城巴172號路線的建議作藍本的過海隧道路線970（即本線），提供香港仔、田灣、華富、置富、薄扶林道及西營盤來往佐敦、油麻地、旺角及長沙灣的過海巴士服務。
由於G座及P座外的小巴站只可容納停泊兩組路線，三條較晚開辦的路線在K座對開停站，經葵涌醫院路進出醫院。 上環去瑪麗醫院巴士 乘客可在G/P座乘搭升降機前往醫院各大樓（地下及四字樓），乘搭專綫小巴路線。 由上述路線往香港仔方向於上車後 1 小時半內轉乘本路線往中環方向，或由本路線往鴨脷洲邨方向轉乘上述路線往鴨脷洲（利南道）方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 為配合位於黃竹坑的香港駕駛學院安全駕駛中心遷往鴨脷洲利南道，由2007年1月1日起，本路線晚間之總站由海怡半島延長至鴨脷洲（利南道），但由於效果欠佳（因晚間前往學車的市民多會選擇香港駕駛學院提供的免費穿梭巴士往返）及晚間往來利南道的一帶的乘客稀少，同年7月15日起取消以利南道作總站，晚間總站回復於海怡半島作總站。 上環去瑪麗醫院巴士[year] 1999年5月17日，新巴因94及94X合併，提升94線之服務至每天全日行走，令到本路線不再繞經利東，再加上香港仔至鴨脷洲之收費過高，進一步打擊客量，令到不少短程客改乘更便宜之95, 95C及595線。
上環去瑪麗醫院巴士: 服務時間及班次
新巴1998年9月1日起接辦本路線，便試圖改善本路線之服務，派出更多空調巴士，但由於收費比城巴90B線昂貴，客量一直欠佳。 不過當時由於西區海底隧道正在興建中，建議被暫時擱置，直至1996年運輸署公佈西區海底隧道首批巴士路線，其中一條路線為以原有城巴172號路線的建議作藍本的過海隧道路線970（即本線），提供香港仔、田灣、華富、置富、薄扶林道及西營盤來往佐敦、油麻地、旺角及長沙灣的過海巴士服務。 由於運輸署決定西隧的新開辦的巴士路線，會以獨營方式運作，加上為了防止城巴壟斷南區巴士路線市場，最後決定由中巴投得專營權，成為中巴在專營權結束前僅有的兩條獨營專營過海巴士路線之一（另一條為來往啟德機場及中環（交易廣場）的A20線），亦是該公司最後一條開辦的全日專營過海路線。 在西區海底隧道未通車前，香港仔、薄扶林居民及香港大學學生來往九龍，一般都是乘搭巴士往中環、灣仔或銅鑼灣轉乘地鐵（今港鐵）或過海隧道巴士路線，相當迂迴曲折而且車費昂貴。 不過由於需求相當高，在二十世紀六十至七十年代，中巴在香港仔及薄扶林大幅擴張業務，來往南區及市區的巴士路線以倍數的速度膨脹。 上環去瑪麗醫院巴士[year] 上環去瑪麗醫院巴士[year] 1972年8月紅磡海底隧道通車後，更曾一度出現薄扶林開闢過海路線的構思。
乘客於75分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 上環去瑪麗醫院巴士 而香港島專線小巴55線提供來往瑪麗醫院的小巴服務，由中環站（環球大廈）[3]來往瑪麗醫院（S座）小巴總站。 好景不常，1985年地鐵港島綫通車，中巴客量下跌一半，中巴亦不再投放大量資源改善南區巴士服務，及後更因退休金問題，爆發由附共摩托車工會組織的1989年中巴工潮，城巴亦乘虛而入，先以屋邨巴士入手，後於1993年及1995年奪得大量中巴南區路線的專營權。 本路線提供鴨脷洲邨、利東邨、漁安苑及香港仔往來薄扶林道、上環及中環渡輪碼頭的巴士服務，於1982年11月16日起投入服務，初時由中巴營辦，往來鴨脷洲邨至西營盤，途經薄扶林道，每日早上至黃昏提供服務。
上環去瑪麗醫院巴士: 巴士路線數目
原因是當年中巴將空調巴士收費定得過高，以致當城巴港島專利路線投入服務時，被城巴利用便宜票價搶客。 因此在2003年3月1日起，大幅調低分段收費及增設多個分段收費，以圖搶回城巴乘客，但班次疏落為致命傷。 上環去瑪麗醫院巴士 因此為配合新巴南區路線重組，於2004年12月19日起，除平日早上班次外，其餘時間及假日全日再次繞經利東，並降低全程票價及加密班次，以取代94線於該時段內的服務，但客量一直無法再度提升，客量仍只是一般。 本線路線直接，能直達西九龍主要心臟地帶，可是本線在薄扶林道有取道山道天橋，不經西營盤的970X，因此本線往九龍方向的客源主要在西營盤，雖然有港鐵競爭，但此路線比港鐵更快到達旺角，因此時常有頂閘過海的情況。
上環去瑪麗醫院巴士: 巴士轉乘優惠
2020年9月6日下午4時許，一輛行走本線的Enviro 500 MMC巴士（車隊編號5648，現為城巴車隊編號51415，車牌TR7971）於彌敦道近永星里被警方截查。 警方表示該名司機向警方作出挑釁行為、無故響咹及帶有3M防毒面具（豬嘴），影響警方工作，亦會挑起在場人士的情緒。 有警員表示，司機的駕駛行為及態度，對道路使用者造成危險，以涉嫌危險駕駛罪拘捕該車司機。 上環去瑪麗醫院巴士 [3][4]網上流傳出在巴士車長找出士巴拿，並可能加控藏有攻擊武器。 數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、華翠街、華景街、華富道、薄扶林道、第二街、水街、西區海底隧道、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街。