鑽石山站中央路軌同時亦連接彩虹站中央路軌，配合東九龍綫特殊軌道配置[13][14]。 房屋署於1998年8月25日宣布清拆大磡村寮屋區，清拆分8期進行，由2000年11月14日起至同年12月底完成。 目前土地為港鐵鑽石山站屯馬綫月台、興建中公屋及綠置居項目啟鑽苑以及居屋啟翔苑。
- 目前土地為港鐵鑽石山站屯馬綫月台、興建中公屋及綠置居項目啟鑽苑以及居屋啟翔苑。
- 《MCL Cinemas Plus+ 荷里活戲院》設有 6 個影院，1、2 及 4 號院各提供 226 個座位，3 號院提供 241 個座位，而 5 及 6 號院則提供 338 個座位。
- Plus+ 採用最先進 NEC 4K 超高清鐳射放映系統和杜比7.1環迴立體音響系統。
- 戲院採用粉色為主，設有拱門和流線形元素劃分不同區域；大堂設有休閒區和自助購票機。
- 因此在鑽石山站的軌道配置上，除了四條主綫路軌外，亦有一條中央路軌，由東九龍綫及觀塘綫共用，為東九龍綫供應列車，亦有助列車轉綫之用。
現時，有關中央路軌已作為觀塘綫往黃埔方向路軌，而車站月台島的闊度亦比正常為闊。 《MCL Cinemas Plus+ 荷里活戲院》有 2 層，佔地 鑽石山電影院[year] 平方呎，6 個影院合共提供 1600 個座位。 在第一層戲院購票大堂除了有 4 個購票櫃枱之外，亦設有 10 部自助購票機，令顧客能更快地完成購票手續。 購票大堂更設有區域展示電影模型，現時戲院就有放置新上映電影《雷神奇俠4：愛與雷霆》的模型，以及在電梯中貼有電影海報，相當適合影迷打卡。 由於要利用鑽石山站之預留結構進行擴建工程，需封閉龍翔道部分車道作明挖工程達數年，再加上連接大老山隧道的行車天橋的地基已經設於預定的走綫上，為避免影響繁忙的交通以及降低建造工程的風險，最終決定改於前大磡村的地皮下增設沙中綫月台[21]。
鑽石山電影院: 九龍…
而這條東九龍綫計劃在鑽石山站屯馬綫月台以南一帶設站，因此將與屯馬綫般興建轉車通道連接現有車站，不採用跨月台轉乘[40][註 1]。 商場內正中央的大型中庭「明星廣場」，佔地 1 萬平方呎，中庭三層均採用中空設計，配以頂部的多邊形彩色玻璃天幕，極具壯闊的空間感。 鑽石山荷里活廣場戲院—百老匯荷里活—內設 6 間影院，總共可提供 1,614 個座位；每間影院皆裝設了杜比 7.1 聲道環繞立體聲系統和 SRD-EX 環迴立體聲數碼音響。 港鐵於前大磡村東北面地底，即原有的觀塘綫車站南面建造一個長約250至300公尺、寬約22至25公尺的鐵路站。 新舊車站由2條非付費區通道及1條付費區通道連接，其中兩側為較窄的非付費區通道；而位於中央較闊的則為付費區通道，而東南側的非付費區通道在原有的B出口通道改建。
2013年4月中，港鐵斥資16.6億港元以擴建鑽石山站，作為觀塘綫與沙田至中環綫的轉乘站，而擴建部分的承建商為利達聯營公司。 鑽石山電影院[year] 在沙田至中環綫計畫中，鑽石山被規劃成屯馬綫（沙中綫東西走廊）及觀塘綫的轉乘站。 此外政府和鐵路公司亦曾研究在鑽石山站附近的大磡村興建屯馬綫的列車停放處，不過該計劃已經告吹，並改於前紅磡貨場興建。
鑽石山電影院: 最新影片
但由於之後經歷過兩鐵合併，最終在2009年決定由香港政府出資興建沙中綫，走綫沿用九鐵於2004年修訂，並於大圍站至鑽石山站之間加設顯徑站，完工後將交由港鐵公司經營[19]。 根據「修正早期系統」的資料[12]，東九龍綫須有路軌直接前往九龍灣機廠，用以調度列車。 因此在鑽石山站的軌道配置上，除了四條主綫路軌外，亦有一條中央路軌，由東九龍綫及觀塘綫共用，為東九龍綫供應列車，亦有助列車轉綫之用。
- 除了傳統的收票方法外，戲院更在第二層入場範圍內設有 2 部 QR 戲票入場機，於網上購票的顧客就可以直接掃 QR Code 入場，不用再到購票機打印戲票再入場。
- 另外，車站設有兩個客務中心，但屯馬綫大廳的客務中心僅於繁忙時段開放，其餘時段乘客只可使用觀塘綫大廳的客務中心。
- 但自從大老山隧道啟用以後，部分途經該隧道的新界東公車路線往沙田／大埔方向均以此站作為九龍區的最後一個中途站，車站客流量才開始有所增加[6]。
- 百老匯戲院表示，有關荷里活百老匯的 bcinephile會員部服務將會暫停，會員可到荃灣百老匯、百老匯The ONE及百老匯電影中心辦理會籍申請或延續安排及影碟借還服務之手續。
- 而在戲院開業的首一個月內（由 7 月 7 日至 8 月 3 日期間），MCL 會員於《MCL Cinemas Plus+ 荷里活戲院》購票，即可賺取雙倍 MCL Tokens，如果現在申請 MCL MAX 的免費會籍，更可享成人正價戲票 9 折優惠。
- 之後由於需要建造連接原有的觀塘綫車站與新建的屯馬綫擴建部分的隧道，龍翔道曾於2015年第4季至2018年第2季期間實施臨時改道安排。
有網民指在疫情底下，戲院因為關閉令多次停業，除了對戲院收入造成一大影響外，市民也因為適應了在家中看電影，以後要出去睇戲就更難，或有機會掀起戲院結業潮，令人不禁想起UA院線全線結業的命運。 鑽石山電影院[year] 一般人相信是當時香港政府的錯譯，故「鑽石山」的英文被錯譯作「Diamond Hill」而非「Mining Hill」，在約定俗成之下，鑽石山站的英文譯法亦為「Diamond Hill Station」。 附近設由佛教非牟利慈善團體所興建的志蓮淨苑、斧山公園及南蓮園池，構成一個大型仿唐建築群。 其餘附近以鑽石山命名的建築包括鑽石山火葬場和墳場、鑽石山殯儀館、思親堂及鑽石山食水及海水配水庫。 鑽石山並沒有任何真正的鑽石礦，與英文譯稱「Diamond Hill」不符合，而鑽石山站的命名令此名稱更廣泛使用，即使在大磡居住的居民也會寫作鑽石山為地址。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。
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而當車站的上蓋物業星河明居及大型商場荷里活廣場於1997年開幕和多條公車道以鑽石山站為終點站後，使用情況已大有改善。 另外，觀塘綫月台起初曾設有樓梯連接大廳，其後因屯馬綫工程改建為電扶梯而拆除，但後來港鐵於觀塘綫月台近東端位置的電扶梯預留空間增建樓梯連接大廳及月台，該樓梯於2021年第二季落成啟用，唯不能經付費區前往屯馬綫大廳及月台。 鑽石山電影院 車站設有4個月台，兩條路綫各使用一組島式月台，而所有月台均已裝設全高式月台門。 此外，車站亦有預留結構，可供擴建更多月台，有關預留結構可以清楚見到，但有關預留結構在目前規劃下不會被使用。
鑽石山電影院: 大廳
2004年，九鐵修改沙中綫走綫為改以九廣東鐵過海，並將馬鞍山鐵路走綫經大圍、鑽石山、東九龍新建路段接至紅磡，再接駁原有的九廣西鐵路段至屯門，形成東西走向，當時九鐵稱之為「東西走廊」（隨後被港鐵公司易名為屯馬綫）。 走綫規劃有變，從鑽石山站前往香港島未能如原規劃般「毋須轉車，直達對岸」，但乘客如在此站出發前往新界東、九龍西或新界西，則可藉「東西走廊」直達，省卻以往需要轉乘多條路線才能到埗的麻煩。 另外，因中央路軌為東九龍綫及觀塘綫共用，亦有助兩綫開出聯合特別班次[12]。 當觀塘綫西行列車駛進鑽石山站的中央路軌後，可掉頭駛進東九龍綫的主綫前往港島林士站。
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之後由於需要建造連接原有的觀塘綫車站與新建的屯馬綫擴建部分的隧道，龍翔道曾於2015年第4季至2018年第2季期間實施臨時改道安排。 在九廣鐵路公司的方案下亦曾經建議以旅客捷運系統將鑽石山站與慈雲山區連接，但在合併方案下，慈雲山與鐵路的連接將改以其它方式達成[19]。 2008年2月，政府亦建議以電梯塔及自動步行通道連接車站與慈雲山[20]。 而自屯馬綫一期於2020年2月啟用後，鑽石山站成為了觀塘綫與屯馬綫的轉乘站，並吸納了部分九龍塘站的轉車客流改用鑽石山站，車站月台的人流較以往多，故導致於日間時分有高企的客流量[8][9]。
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現時石礦場原址早已分兩階段關閉，早於1982年關閉的部分已發展為鳳德邨，而於1993年關閉、未完全開採部分成為慈雲山學校村及蒲崗村道公園。 雖是由兩大院線合資，但這家「MCL Cinemas Plus+ 荷里活戲院」會由 MCL 負責營運，所以會員系統、電子票、定價策略都會跟他們其他分院看齊。 成人票價原價 HK$95，12 點前的早場優惠為 HK$50；另設長者和學生優惠。 免費申請的 MCL Max 會員可享 9 折優惠，同時在 8 月 3 日前，MCL Cinemas Plus+ 購票所賺得積分將有 2 倍奬勵，可以加快換領禮品。 除了傳統的收票方法外，戲院更在第二層入場範圍內設有 2 部 QR 戲票入場機，於網上購票的顧客就可以直接掃 QR Code 入場，不用再到購票機打印戲票再入場。
鑽石山電影院: 車站構造
戲院採用粉色為主，設有拱門和流線形元素劃分不同區域；大堂設有休閒區和自助購票機。 車站擴建範圍於2016年6月6日平頂，是繼顯徑站及啟德站後，沙中綫計畫第三個平頂的車站，而屯馬綫部分已於2018年11月底完工交付。 鑽石山電影院 港鐵其後在龍翔道地底展開工程，將新擴建部份連接原有的鑽石山站[34]，其中A2出口的部分空間亦於2019年3月開放使用。 過往觀塘綫月台原先設有樓梯連接大廳，其後該樓梯因屯馬綫工程改建為電扶梯而拆除，但後來港鐵於觀塘綫月台東面的電扶梯預留空間加設樓梯，而加裝工程於2020年7月2日展開，並已於2021年4月2日啟用。
鑽石山電影院: 鑽石山站
在小編在各個影院試看電影預告後發現，由於戲院有改良過其銀幕比例，以及影院內喇叭的數量較多，因此在不同位置觀影，其聲音位置都十分精準，如果在最後一行觀看，都沒有銀幕過細的問題。 而小編認為戲院的皇帝位非 L、M、N 行的 9 及 10 號位莫屬，有興趣的影迷要及早訂票霸位。 港鐵已於2020年9月5日開始為C出口的四條電扶梯進行翻新工程，並於2021年1月30日完成翻新工程，工程期間C出口只供出站。 鑽石山站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾至觀塘段通車而啟用，而當時車站承建商為保華建築有限公司。 由於在 年代期間，政府曾在鑽石山設立石礦場，並大量開採建築用優貭石材，工程到八十年代未電於東墜工程而使山體一次被開採怠盡，此山已被完全剷平。
鑽石山電影院: 香港十八區景點
而在戲院開業的首一個月內（由 7 月 7 日至 8 月 3 日期間），MCL 會員於《MCL Cinemas Plus+ 鑽石山電影院 荷里活戲院》購票，即可賺取雙倍 MCL Tokens，如果現在申請 鑽石山電影院[year] MCL MAX 的免費會籍，更可享成人正價戲票 9 折優惠。 另外隨著有多條往返西貢區的公車路線將市區終點站設於鑽石山站[7]，車站亦成為前往西貢區郊區（如西貢市中心、香港科技大學及清水灣等）的交通樞紐之一，亦為車站帶來不少客流量。 鑽石山（英語：Diamond Hill）是香港九龍一座已消失的山峰，位於竹園以東，慈雲山以南，上元嶺以西、大磡以北、牛池灣以西，現時主要是一個住宅區。
鑽石山電影院: 百老匯電影院
《MCL Cinemas Plus+ 荷里活戲院》設有 6 個影院，1、2 及 4 號院各提供 226 個座位，3 號院提供 241 個座位，而 5 及 6 號院則提供 338 個座位。 此外，戲院亦特意改良影院銀幕比例，採用「反包幕」技術，故其中 4 間影院的銀幕畫面會比舊有的荷里活銀幕大接近一倍，以提升影像質素。 1970年，在《集體運輸計劃總報告書》研究報告中[11]，擬建的東九龍綫將在鑽石山站與觀塘綫交匯，並將終點站由禾寮坑縮短至鑽石山站。 直到1975年，「修正早期系統」列明需要鑽石山站預留結構用作東九龍綫擴建之用，因此出現了預留大廳及月台。
鑽石山電影院: 車站藝術
1967年，《香港集體運輸研究》提議香港興建地下鐵路系統，當中包括一條連接禾寮坑至尖沙咀的鐵路線。 車站分為四層，由頂至底分別為大廳、觀塘綫月台、轉車層及沙田綫月台，呈十字形相交[10]。 在車站啟用初期，鑽石山站人流一直偏低，尤其在繁忙時間以外的時段人流更為冷清。 但自從大老山隧道啟用以後，部分途經該隧道的新界東公車路線往沙田／大埔方向均以此站作為九龍區的最後一個中途站，車站客流量才開始有所增加[6]。
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